Umialtak
Les aventures d'une famille en voilier
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UMIALTAK EST VENDU

Lorsque nous avons acheté Umialtak en 2008, c'était pour réaliser notre projet de grand voyage d'un an dans l'Atlantique. À l'époque, nous n'avions pas fait de plan concernant le bateau pour l'après-voyage. Nous avons connu trois beaux étés de navigation dans le Golfe Saint-Laurent et les Maritimes. Comme vous avez pu probablement le lire dans notre site internet, nos premiers huit mois de grand voyage ont été exceptionnels, ce n'est donc pas parce que nous en avons marre que nous voulons vendre Umialtak.

Mais alors, pourquoi vendre votre magnifique voilier ? 

Parce qu'un voilier de grande croisière et une résidence secondaire aux Iles-de-la-Madeleine, c'est incompatible. Nous passons habituellement de six à sept semaines aux Iles durant la saison estivale. Lorsque nous quittons pour cinq semaines en voilier, la maison est vide. 

La question est simple: C'est la maison des Iles ou le voilier ? 

Nous sommes très attachés à notre maison et elle représente notre oasis à la mer, une chose plutôt rare au Québec. 

De plus, il nous reste encore trop d'années avant que l'heure de la retraite sonne. 

Si nous souhaitons encore naviguer dans quinze ou vingt ans, nous rachèterons un bateau à ce moment-là.

Nous avons connu des moments extraordinaires à bord d'Umialtak mais c'est un bateau de voyage et il doit voyager. Nous serons beaucoup plus heureux de le savoir en navigation plutôt qu'en cale sèche.

Pour vous permettre de visiter l'embarcation, nous avons préparé deux montages vidéos qui se retrouvent sur YouTube. 

Un premier montage vidéo présente l'extérieur du voilier et ses équipements: 


Pour un accès direct YouTube: www.youtube.com/watch?v=x7mC9-3Y92Y

Le deuxième montage vidéo présente l'intérieur et ses composantes:


Pour un accès direct YouTube: www.youtube.com/watch?v=Y2cGHZWLrjg

Voici la description complète de l'embarcation lors de la vente:

Voilier dériveur intégral canadien de grande croisière, construction en acier.

Plan Caroff, modèle Super Disko, 47 pieds.  

Spécifications

Magnifique voilier très marin et confortable en acier sur plan de Gilbert Caroff.

Construit au Québec par Denis Guitard en 1994.

Aura complété en juillet 2012 un tour de l’Atlantique en famille. Prêt à repartir !

LHT: 14.5 m (47 pieds), Largeur: 4,3 m (14 pieds), Tirant d'eau: 1,1 m à 2,7 m. (3,3 pieds à 8,8 pieds) Tirant d’air: 20 m (67 pieds), Jauge nette 22.22 T. 

Voiles et accastillage

Gréement Isomat surdimentionné. Mât en aluminium à deux étages de barres de flèche. Grand-voile (480 pc) à 3 prises de ris,  Génois (850 pc) sur enrouleur Goiot, Storm tri-sail et storm jib. 2 winchs Lewmar 65 et 4 winchs Lewmar 40 (2 au cockpit, 2 au mât). Lazy Jack. Tangon de génois. Housse de grand voile en Sumbrella.

Moteur et électricité: 

Moteur Perkins M80T (80 chevaux turbo). Capacité des 3 réservoirs de diesel: env. 600 litres. Conditionneur de diesel Algae-X LG-X 200, hélice à 3 pales avec coupe-orin, 1 batterie 12 volts démarrage (2011) et 2 batteries 12 volts 8D AGM (2009), 1 chargeur / onduleur Xantrex de 2000w à 5000w, 2 panneaux solaires Kyocera 120w, indicateur numérique de voltage des batteries, indicateur analogique de consommation en ampères, Prise de quai 110V avec câble. Génératrice Kipor 3500w inverter.

Instruments

Radios: VHF ICOM M-504, VHF portable ICOM M-34, Radio amateur (BLU) ICOM M-802 avec antenna tuner et Pactor pour envoyer et recevoir des courriels.

Lecteur de cartes et radar Furuno 1834C avec écran 10,4 pouces dans le cockpit. Cartes électroniques originales C-MAP (Est de l’Amérique du nord, Bahamas, Antilles, ouest de l’Europe et ouest de l’Afrique du nord). 

Logiciel PC-Planner pour préparer la navigation sur ordinateur. Logiciel MaxSea. Ordinateur portable IBM avec logiciel Airmail.

Pilote automatique Simrad AP-25 hydraulique avec télécommande et fonction Navwind

Station météo Airmar PB150 (force et direction des vents, température de l’air, de l’eau, profondimètre, pression barométrique, refroidissement éolien, loch...). Girouette.

2 répétiteurs Furuno RD30 pour afficher les données du Airmar (1 à la table à cartes et 1 au cockpit). Chaine stéréo avec lecteur cd, mp3 avec haut-parleurs intérieurs et extérieurs.

Intérieur

Finition intérieure en chêne et acajou de grande qualité. Beaucoup de lumière naturelle dans le carré grâce à la fenestration de style deck salon. 3 chambres doubles, matelas en mousse à mémoire recouvert de simili cuir (literie incluse). 

Chauffage radiant au propane, détecteur de propane Trident avec valve solenoid. 

Réfrigérateur et congélateur 12v et compresseur Adler Barbour refroidi à l’air.

Cuisinière 3 ronds et four au propane Force 10.

1 évier double. Pompes à eau électrique et manuelle. 

Grand carré pouvant accueillir 8 personnes. Table se transforme en lit queen

Table d’études (se transforme en couchette simple). Table à cartes. Bibliothèque. 

4 ventilateurs Sirocco de Caframo. Nombreux espaces de rangement.

Grand espace à l’arrière pouvant accueillir 4 vélos pliants, les amarres, les défenses... 

Sécurité:

Équipements de sécurité et vestes de sauvetage. Lignes de vie. Protecteur de foudre Lightning Master. Radeau de survie 2011Viking Offshore 6 personnes dans un sac mou. Sac de survie complet avec Balise Epirb ACR 2011 et feux de détresse. Filières et filet tout le tour du bateau.

Divers

L'ensemble de la coque et du pont sandblastée et repeinte en 2007. 3 réservoirs d'eau avec capacité totale d’environ 1000 l. Pompe macérateur et Y valve. Réservoir d’eau noire 60 l. Bossoir en acier inoxydable pour relever l’annexe. 

BBQ Napoléon à infrarouge. 3 réservoirs de propane de 20 lbs. Moustiquaires (6) et parapluies (2) pour les écoutilles.

Magnifique table en acajou et coussins de cockpit.

Dodger, bimini, lien en Sumbrella avec full enclorure

Défenses (8) et amarres. 3 ancres (Rocna 33 kg, CQR 35 kg, Danforth 35 kg) avec 180 pieds de chaîne et 250 pieds de câblot, Guindeau électrique Muir Cougar.  Échelle de plongée en aluminium et douche avec eau pressurisée sur la plage arrière. 

Dessalinisateur WolfWatermaker de 200l/hr. Et beaucoup plus...

Annexe

Walker Bay Genesis 310 Rib Deluxe avec coque rigide 3.10m (2010) avec moteur Suzuki 15 h.p. (2012)


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